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駕駛室方面，奧鈴CTS采用目前國際流行的駕駛室，在國內輕卡中算是比較寬的。雖然額定載客人數為3人，不過坐進去3個人后仍有不少富余空間，尤其是司機座椅，小編這種體型較大的人也能輕松Hold住，而且座椅比較舒適，有助于降低司機長時間駕車的疲勞感。

奧鈴CTS的全新駕駛室加高了3厘米，具有空間大、視野好的特點。除此之外，車身的雙道密封和車門的正壓結構密封設計，提升了駕駛室的密封性，降噪性能進一步提升。在試乘試駕過程中，記者坐在駕駛室內，直觀的感覺是發動機噪聲不大，相比此前乘坐過的輕卡，天津奧鈴CTS價位，其噪聲進一步降低。

福田奧鈴CTS超級卡車在2016年福田汽車輕型商用車事業本部的年中商務會上正式上市，天津奧鈴CTS，至此，奧鈴品牌下設奧鈴CTS超級輕卡、奧鈴CTX和捷運輕卡以及奧鈴T3六大產品線精兵布陣，進一步細分市場，天津奧鈴CTS多少錢，彰顯了奧鈴品牌在國內中輕卡行業的先技術優勢。

 

與此同時，以元首賓車圖雅諾產品為生力軍的福田商務汽車厚積薄發也顯示出強勁的市場生命力。奧鈴與圖雅諾打開了國內商務用車市場全新的格局，為福田輕型商用車的未來描繪了一幅宏偉藍圖?！?/span>

　

轉眼間，天津奧鈴CTS報價，已是2017，福田奧鈴已面做好產品布局，接下來就是要讓好的產品走向用戶，這自然離不開一系列精彩的推廣活動。

 

此外，奧鈴CTS換擋的平順性比之前產品有所提高，它采用CAN總線集成等智能化電子電器系統，整車油耗可降低10%，整車運營效率提升30%。作為全新換代的中輕卡，奧鈴CTS的車身采用雙通道密封設計，進一步實現了車輛降噪；油箱容積120L，續航里程較長。底盤在原有產品基礎上進行了升級，而且底盤大梁兩側有穿孔，在安裝貨箱或倉欄時更加方便，也更適合專用車改裝。在輪胎配置上，本次測評的奧鈴CTS采用玲瓏輪胎；根據用戶需求不同，該車還可選配米其林等品牌輪胎。奧鈴CTS的優勢還表現在整車舒適性提高、做工精細化程度增加、噪音降低、整車保養成本降低、故障率降低等方面。它還可實現整機50萬公里無大修，2萬公里間隔保養，以及次故障里程1.1萬公里的性能保證。

在試駕過程中，記者有幾點明顯感受：首先是提速性能較好，車輛在半分鐘時間里能夠很好地完成提速要求；在轉彎時，由于安裝了動力轉向并做了優化提升，方向盤轉向操作時感覺非常靈活，可以媲美帶有方向盤助力的家庭小轎車。

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